本周，从坑口到环渤海中转港口，煤价均出现连续下跌，国内主要接卸港口煤炭价格也未能摆脱下降趋势。

　　数据显示，截至2月9日当周，广州港内贸交易5500大卡发热量动力煤价格报收875元/吨，较上周再降5元/吨，连续出现下跌，而该港5000大卡发热量动力煤的指导价格继续下跌，环比下跌5元/吨至775元/吨。至本周，广州港5000、5500大卡动力煤价格较2011年11月初已下降100元/吨。

　    宁波港接卸港价格也整体出现下跌，6000大卡神华中块价格报收960元/吨，较上周下跌30元/吨，周环比下跌3.03%，5500大卡发热量末煤价格较上周下降10元/吨，报收860元/吨。5000大卡发热量末煤价格本周大幅下跌，报收750元/吨，下降30元/吨，跌幅为3.85%。宁波港煤价自进入下降通道来，各煤种价格跌幅均超过100元/吨，其中6000大卡神华中块价格下跌290元/吨，跌幅达23.2%，为该港价格统计以来连续下跌最长最大。

　    接卸港口煤价下跌程度已经远超坑口和中转港口。分析认为，本轮接卸港口煤价持续下跌，一方面是国内动力煤价格整体的下跌，另一方面就是进口煤的大量涌入，导致下游煤炭库存充足，煤炭需求却持续低迷，煤炭价格一跌再跌。   

　    尽管接卸港地区煤价已经历如此大幅下跌，但广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭库存再度增加，到2月上旬广州港的煤炭库存已经升至340多万吨的历史高位，高出去年同期40多万吨，消费地区和企业对内贸动力煤的采购热情短期仍难以升温。

　　    另据下游电厂相关人士介绍，江苏电厂库存达到830万库存的历史高位。徐州港务集团150万吨库存，也为2011年以来最高位。同时沿江各港库存爆满，一些电厂单港中转的格局已经打破，来煤分卸几个港口。铁路到达量直线上升，节日期间曾经压车。山东、安徽、河南、江苏四省煤价近期相继下调，煤市低迷或将持续。
   
　　    分析认为，虽然假期结束主要发电企业的煤炭日耗量上升，库存已出现下降趋势，但是下游的需求仍得不到大幅提振，国内的主要接卸港口煤炭库存量依旧处于高位，因此接卸港口煤炭价格将持续承压。