如何理解“5500大卡动力煤价格回升到0.1—0.12元/大卡左右，是煤炭上下游产业协调共赢发展的基础性价位。”?

　　在11月28日举办的2015年全国煤炭交易会上，煤炭工业协会会长王显政再次提到“推动煤炭价格理性回归”，首次指出“5500大卡动力煤价格回升到0.1—0.12元/大卡左右，是煤炭上下游产业协调共赢发展的基础性价位”。在目前的国内经济形势下，“基础性价位”是否能够实现，对后期煤炭市场、年度煤炭长协签订会产生什么影响?

　　内蒙古煤炭交易市场：王显政会长这次讲话，指出并阐明了推动“煤炭价格理性回归”的意义与目的，就是要实现“煤炭上下游产业协调共赢发展”。实现5500大卡动力煤价格回升到0.1—0.12元/大卡左右的“基础价位”是今后煤炭价格的预期目标，也是煤炭行业脱困的“基础价位”。但是“基础价位”能否实现，取决于五方面的因素，一是煤炭限产能否落到实处，有效解决煤炭供需矛盾;二是对进口煤的限制，减少进口煤对内贸煤的价格冲击;三是环保高效清洁的煤炭利用技术的推广与煤炭污染的处罚力度;四是国内宏观经济面的好转，充分拉动需求;五是政府的宏观经济的调控能力。我们认为，就目前形势下，上述五个方面中更重要的一点就是经济增长和发展能够走出低谷，这是最有效实现煤炭企业脱困“上下游产业协调共赢发展”的基础条件之一。

　　刘冬娜(卓创资讯煤炭分析师)：个人认为挂牌价涨至550元完全有可能，且是大概率事件，但实际成交价难跟进，这个观点可一定程度上增强煤企在谈判中话语权，侧面反映中煤协挺价决心。但当前下游电厂存煤高企，虽近日降温，耗煤形势有所好转，但程度非常有限，且限产效果不及预期，煤价缺乏大涨的基础支撑力。12月神华涨幅低于预期，另多数电企进入观望期，刚性采购为主，据卓创资讯了解，其心理价位为510-515元/吨，与中煤协要求差距较大。预计12、1月沿海大型煤企继续挺价，但或将出现有价无市现象。现在我国煤市供需出现问题，供大于求本质格局未改，行政干预只会阻碍市场化进程，但事实证明，各种救市政策频出后，当前实际成交价涨幅不大。12月2日秦港锚地待装船降至17艘，创2011年来新低，其中已办手续船仍仅1艘，显现出下游拉煤积极性偏低。

　　罗琳(宝城期货动力煤分析师)：目前，煤企希望煤价企稳回升使其能够脱困，而电企由于今年利润丰厚也不希望煤价继续大跌，对明年的考核造成压力。所以煤价企稳或小幅反弹是各方比较能够接受的结果，0.1元/大卡是有可能实现的，但是在此之上则有较大难度，毕竟煤市仍处于熊市之中。政策只是帮其脱困而不是振兴，托而不举的基调体现或许就是5500大卡今年长协价最高不会超过550(0.1元/大卡)。

　　闫奕仑(鄂尔多斯煤炭行业人士)：我觉得下游需求降低是根本问题，不是说价格调整能改变市场走势。很多煤矿就是因为价格太低停止生产。消化过剩产能和库存，控制煤炭进口，煤化工转型发展才是主要办法。而且不能因为价低而增加产量来维持收益，控制大煤矿超能力生产能保证地方企业稳定发展。

　　张鹏程(格林大华期货公司煤炭分析师)：基础性价位对应港口离岸价格550元/吨，在2014年实现有一定困难。9月煤企共同实施限产以来，价格确实有不小的涨幅，为煤企年度煤炭长协谈判争取到一定筹码。从长远看，市场的手段去产能更加有效，通过行政手段救助企业只会让过剩产能长期存在，导致价格长期低迷，不利于市场长期发展。

　　王小平(内蒙古联创集团采购部经理)：首先对中国煤炭定价机制(4+1模式)牵头引领保价护航的招唤措施表示支持与认同，但真正能否提升到上述标准指数，关键还要看供需关系如何调整和控制了。如真解决不了供大于需的局面，依现状煤电对垒博弈的情形下去，反而还会出现小幅下滑的可能;假如真正能调节控制好供应，要上升回归到上述标准回归理性，也需要-段博弈时间差来迎合。因为它是-种市场规律的必然趋势，如果你强行(在瞬间内，且在需求库存高位下)推行打破市场规律，那叫干预控制垄断市场，失去市场自然规律前行，又好像是-场雪上加霜的景象。

　　李廷(资深煤炭行业分析师)：目前市场需求一般，在政策的主导下，国内大型煤企可能陆续提高12月煤炭销售价格。不过，5500大卡动力煤预计难以涨至550元/吨的目标，振荡将成为后市的主基调。