众所周知，环渤海价格指数从今年9月份的482元/吨上涨到11月5日的506元/吨，累计上涨24元/吨，涨幅达4.98%。神华、中煤、同煤和伊泰四大集团下水煤结算价较9月份累计上调30元/吨。北方港口下水煤价格上涨即是行业期盼已久，又是痛快淋漓，上调幅度之大刷新年内记录。

　　上游销售、下游消耗均示需求不旺

　　但是从下游“高库存、低日耗”、产地销售无增加的状态来看，煤炭市场现状视乎并不是很乐观。

　　北方港口库存高位，截至11月06日，环渤海四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港)库存总计约1876.28万吨，虽已经从9月份高点2000多万吨下滑了不少，但是较去年同期仍处于高位，且较11月03日的1842.23万吨上涨了34.05万吨，库存高位且有回弹之势，对于煤炭价格形成下行压力。

　　沿海六大电厂亦是库存高位，截止11月06日，沿海六大电厂库存总量为1418.75万吨，日耗煤量57.65万吨，自入冬以来一直未能突破60万吨关口，库存平均可用天数24.75天，电厂低日耗的状态抑制采购积极性，不利煤炭市场回暖。

　　鄂尔多斯产地煤炭市场在冬季供暖需求拉动之下率先回暖，日均销售量增加10万吨左右，之后便一直维持在90万吨以上波动。足已说明产地市场在短期内基本实现供求平衡，维持平稳运行状态，并未有增加之意，价格指标上行多乏力。

　　综合产地、港口库存及电厂消耗情况来看，煤炭市场整体进入了回暖后的相持阶段，从产地销售价格运行及动力煤结算价格变化情况来看，也并未表现出煤炭价格上涨的脚步加速，多为维稳运行，小幅试探性上涨。

　　鄂尔多斯产地煤炭价格指数得出，发热量5500大卡动力煤坑口销售平均价格从10月初214元/吨上涨到11月04日报收的219元/吨，累计上涨了5元/吨，涨幅2.33%，坑口价格虽有跟随港口价格上涨之意，但产地需求支撑力不足，远不及港口上涨幅度，仅保持维稳小幅上涨态势。

　　通过山西动力煤价格得出，10月10日较11月05日涨幅0.15%。在港口价格大幅上涨的一个月的时间里，山西动力煤价格上涨幅度微小，维持平稳运行。

　　动力煤1501合约在10月13日上冲至6月份以来的最高点533.8元之后，近期延续震荡回调格局，11月6日，下滑到495.2元。动力煤期货价格的向下回调折射期货市场对动力煤价格后市涨势的缺乏信心，动力煤期货市场的价格是真金白银博弈的结果，对煤炭市场价格的影响也是难以轻视。

　　大企加速上调价格意在煤电博弈

　　随着国内前期一系列的政策利好在上一轮的全国煤炭价格上涨之后消化殆尽，而需求数据则表现出不利好煤炭市场的一面，多项价格指标均反映市场进入小幅回暖后的相持阶段。此时，国内大型煤炭企业继续上调煤炭价格15元/吨，似乎并非市场行情使然，而更有醉翁之意不在酒之嫌。一年一度的煤电谈判即将来临，而萧条了一年的煤炭市场及低廉的煤炭价格让煤企深处被动之境，煤企欲借供暖需求拉动、国家政策大力扶持及中煤协助推煤炭价格理性回归之东风扭转局面，为煤电谈判加筹加码。

　　若以中煤协推动煤炭价格理性回归目标价格约550元/吨来看，则神华等四大煤企上调价格的动作还还会陆续推进，再涨30元/吨亦是大有可能的，只是不知到时候电厂会不会买这个帐还未可知。