本期（10月12日-10月18日），环渤海动力煤价格指数延续上涨态势，且涨幅有所扩大，产地煤价涨跌互现，部分煤种出现较大幅度下跌，煤炭海运价格延续下行，季节性利好因素仍不足以支撑煤价大幅回升。

动力煤价连涨七期 涨幅有所扩大

10月17日下午最新消息，随着大秦线检修带来的影响显现，环渤海动力煤价格指数继续保持上涨态势，且涨幅有所扩大。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为641元/吨，较前一期再涨4元/吨，也是该指数连续七期出现上涨。

秦皇岛港市场煤交易价格整体保持平稳。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为455-465元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为555-565元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为635-645元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为675-685元/吨。其中除发热量5000大卡动力煤价较上周上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变。

本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨的港口规格品明显增加，成为主流，而价格持平的港口规格品个数快速减少，表明这一地区市场动力煤价格的上行趋势有所增强；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了4元/吨，连续第七周上涨，累计上涨了15元/吨；4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤价格的上涨势头和上涨幅度再度凸显。

煤炭行业专家李学刚分析认为，尽管面临主要消费企业煤炭库存超高等诸多不利因素的压制，但是一些积极因素也对近期环渤海地区市场动力煤价格维持上涨形成支持作用。第一，我国的煤炭进口量在9月份继续减少。第二，主要发运港口煤炭资源集中化趋势增加了市场动力煤的采购难度，支持其价格回升。第三，大秦线检修对环渤海地区市场动力煤供求和价格的影响得到较好体现。

据国家能源局发布的数据显示， 9月份全社会用电量4051亿千瓦时，同比增长2.9%，增幅同比下降近十个百分点。工业用电量同比仅增长0.9个百分点，重工业用电为-0.1%，都创下今年以来最低增幅，重工业用电更是首次出现负增长。同时，截至9月底，重点发电企业存煤9032万吨，存煤可用天数29天同比增加12天；北方七港存煤2509万吨，同比增长97.9%。高库存遇到低增长的经济格局，成为遏制煤价在储煤季节大幅上涨的关键因素。

综合分析认为，进入十月份，受大秦线检修，调进减少，库存回落等利好因素影响，北方港口煤价继续保持小幅上涨趋势，但是，电厂和全社会的高库存，电煤需求的疲软等因素将在很大程度上遏制国内煤价的大幅上扬，预计在大秦线检修后到年底这段时间，国内煤炭价格或将继续底部维稳。

产地煤价涨跌互现 部分煤种跌幅较大

双节过后，经过一周维稳，产地煤价本期涨跌互现，部分煤种跌幅较大。

截至10月15日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为370元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为470元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为465元/吨、520元/吨、580元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。

本期山西地区动力煤车板价格涨跌不一，朔州地区发热量4800大卡和5200大卡动力煤价分别上涨5元/吨和10元/吨，涨幅分别为1.37%和2.17%；而相对于朔州地区动力煤价的上涨，大同矿区5800大卡和大同南郊5500大卡动力煤价都大幅下跌30元/吨，跌幅分别为5.45%和6.06%，其他煤种价格保持不变。

山西坑口地区煤价涨跌互现，部分煤种下跌幅度较大，其中，发热量5800大卡弱粘煤价格为440元/吨，大幅下跌50元/吨，跌幅达10.2%。

炼焦煤方面，双节过后，受钢材市场价格的强力拉涨等利好因素推动，国内炼焦煤市场运行稳定，部分地区焦煤价格上涨，其中山西长治焦精煤价格较节前上涨30元/吨，河北部分地区肥煤、焦煤、1/3焦煤分别上涨40-70元/吨不等。炼焦煤用户补库存意愿加强，市场对后市持乐观态度。

据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍，受十八大影响，鄂尔多斯部分炮采煤矿的炸药供应受到严格限制，部分煤矿影响生产，有部分煤矿沫煤价格出现上涨；煤场价格延续上周较大波动幅面，块煤市场疲软，价格走低，销量明显减少；运输方面，本周鄂尔多斯短途汽运价格平稳，大部分线路的长途汽运价格连续第三周下降，到北京运费本周有所回调。综合，本周鄂尔多斯价格相对平稳运行，产地心态平稳，预期产地市场近期不会有较大波动。 （更多内蒙古煤矿价格请关注秦皇岛煤炭网内蒙古价格频道）

综合分析认为，双节过后，大秦线开始为期15天的检修，产地部分地区煤矿复产，煤炭产量有所增加，大秦线检修减少了煤炭调出量，导致产地部分地区煤价的较大幅度下跌。但此次检修由于时间短，且前期港口高库存，对于煤价的影响不会很大，随着冬季用煤储煤时期到来，季节性利好因素支撑，煤市或继续保持上行维稳格局。

国内外海运费市场涨跌不一

据10月17日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数震荡上行，报999点，重写回归1000点附近。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。分析认为，随着铁矿石现货指数在今年6月份触底并实现反弹，以及三大矿商对中国经济增长预期回稳，铁矿石产量和价格有望平稳度过今年余下时间，并在明年收获较大幅度上涨，海岬型船费率受到澳洲和中国间铁矿石交易活动的推动，其价格走势是影响干散货运输价格的重要因素。冬季到来，煤炭等大宗商品的需求也会呈现季节性回暖。

国内海运费方面，电厂的高库存特征、日耗的地位运行、港口库存持续下降造成的煤种结构性确实、传统运输旺季的终结以及正在进行的大秦线检修据对国内煤炭海运费形成利空，在需求恶化、盈利承压的影响下，海上煤炭运输的供需矛盾日益凸显，沿海煤炭运价低迷态势依旧难改。

秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年10月10日至16日），国内海上煤炭运价继续下滑。10月16日与10月9日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至27.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.6元/吨至37.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至32.6元/吨。