近期，沿海煤炭市场持续低迷，下游电厂库存高企，整体煤炭需求不旺，沿海煤炭航运市场亦继续低迷，秦皇岛至上海、张家港煤炭海运费持续走低。

    　近期，电厂煤炭库存持续偏高，下游煤炭需求量少，普遍使用3万吨以下小型船舶拉货，4万吨以上船舶基本无人问津。据秦皇岛煤炭网海运费数据显示：秦皇岛港16000-20000吨船型广州航向的运价基本稳定在72元/吨左右，同船型至上海、张家港两航向的煤炭运费分别下滑2元/吨，报收于35元/吨和36元/吨，延续回落态势。

    　5月3日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港航向的煤炭海运费报价分别为34元/吨和36元/吨，环比分别下降1元/吨，受最低成本价的制约，跌幅有所放缓，同船型至广州港的煤炭海运费也跌至70元/吨以下。

    　进入4月份以来，电厂煤炭库存持续偏高，粗钢产量增速也较去年同期回落近10个百分点，整体宏观煤炭需求不旺，加上五一假期因素影响，本周沿海煤炭运价继续下挫。

    　后期，随着大秦线检修工作的结束，环渤海主要煤炭发运港口库存的恢复，加上国际市场现货动力煤价格的继续走低，带动进口动力煤的大量涌入等一些不利因素，均给国内煤炭航运市场带来不利影响。