当前煤炭需求依旧维持在弱势水平，整个煤炭市场交易冷清。煤炭价格也是经历了从煤炭坑口到环渤海发运港口，再到接卸港的“连环”下跌。近日，广州港的内外贸煤炭价格再现回落。

　　数据显示，2月16日，广州港发热量5000大卡的大混和5500大卡的优混分别下跌5元/吨，报收于765元/吨和865元/吨。该港继2月6日进口煤价下调10元/吨后，时隔十日，进口煤价再次普降5元/吨：发热量3800大卡和4700大卡印尼煤分别为505元/吨和725元/吨，越南煤报收于775元/吨。

　　春节假期后，广州港的煤炭库存量持续上涨，升至2月9日的356万吨的高位，当日，浙电、国电、华能等电厂煤炭库存量也出现“小高峰”。2月中旬以来，广州港煤炭场存呈明显回落态势，“煤满为患”的局面日趋缓解，截至17日，广州港的煤炭场存回落至313万吨，一周之内存煤量回落40万吨，但该港煤炭场存量仍处高位。

　　 相比之下，环渤海地区发运港口的形势不容乐观，煤炭场存仍持续攀高。截至17日，秦皇岛港煤炭场存量已连续4天保持在800万吨以上；曹妃甸、京唐港的煤炭场存也分别攀升至270万吨和420万吨，均处去年以来的高位。港口方面消息，港口高企的煤炭库存开始干扰煤炭装卸，港口方面也是积极加强煤炭装船疏港力度。

　　当前煤炭市场需求继续低迷，整个煤炭市场运行环境仍有待改善。虽然煤炭航运价格出现小幅反弹，但是冷清的煤炭交易仍需一些利好因素的提振。也有分析认为2012年的初春煤市难以再现去年“淡季不淡”的行情。