数据显示，沿海地区主要航线的煤炭运价延续着小幅回落局面，2月6日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为 27.8元/吨，比1月30日下降了0.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为35.9元/吨，比1月30日下降了0.8元/吨；秦 皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.3元/吨，比1月30日上涨了0.8元/吨， 预计动力煤后市可能震荡持稳。

　　 炼焦煤市场弱势维稳，煤矿方面开工率也不高，商家和钢厂没有入市，交易市场比较冷清。钢材市场依然难改颓势，航运BDI指数近期跌至三年来低位，航运市场陷入寒冬，造船订单大幅减少，船板需求不佳。房地产市场依然低迷，量价齐跌，建材价格一路下滑。

　　 环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收779元/吨，比前一报告周期下降了3元/吨。其中，在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。 本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）该地区市场动力煤价格整体上继续保持下降趋势；（2）本期环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格下降了3元/吨，继续体现降幅收窄态势。目前，主要发电企业的电煤库存偏高，秦皇岛等重点发运港口面临疏港压力，主要煤炭接卸港口的煤炭库存继续处于饱和状态。