12月18日京唐港区煤炭库存量攀升至362万吨，与上月同期库存量相比，环比增加164万吨，增幅高达82.82%，与月初京唐港区库存量相比，环比增加84万吨，增幅为30.21%，京唐港区煤炭库存量再次攀升至360万吨以上，京唐港区煤炭库存量处于高位。 

       京唐港区煤炭库存量大幅攀升原因，主要有两方面，一方面是需求量减弱影响；另一方面近日国投京唐港扩容改造影响，国投京唐港有32号、33号、34号3个生产泊位，受增加装船机设备影响，12月17日只有32号泊位可以靠船作业，给装船量带来影响，12月17日昼夜装船量仅为3.6万吨。

       近期，京唐港区各重点发货单位发货量稳定，京唐港区日均卸车量达21.3万吨，与上周日均卸车量相比，环比增加0.5万吨，增幅为2.4%；调出量方面，京唐港区日均装船量在15.7万吨，装船量较上周相比，环比减少2.8万吨，降幅为15.13%，京唐港区市场总体呈现进大于出的趋势。

       下游主力电厂库存量处于高位，受国家发改委的限价政策出台，部分电厂分别降低采购价格，开始限价。各大电厂计划煤供给量充足，对市场煤几乎没有采购计划，本周，京唐港区锚地待装船舶数量小幅增加，京唐港区锚地待装船舶数量为24艘次，较上周锚地待装船舶数量相比，环比增加4艘次，增幅为20%，京唐港区锚地待装船舶数量处于低位。

       据秦皇岛煤炭网指数中心的数据显示，环渤海动力煤价格指数连续五周出现下跌，周跌幅扩大至10元/吨，当前报收830元/吨，五周内整体下滑了23元/吨。秦皇岛港市场动力煤平仓价格整体下挫10元/吨，环渤海六大港口煤炭价格呈现出普遍下调的运行态势，而在国家发改委的限价政策中，该地区港口5500大卡的电煤平仓价格最高不得超过800元/吨，在政策上继续给港口煤价带来下行压力，受京唐港区现货库存量大幅增加影响，京唐港区煤炭库存量有待突破400万吨，京唐港区煤价下跌成为必然趋势。