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大型煤企竞相降价 煤价跌入“4时代”

时间:2014-07-17 来源:期货日报  

  继本月10日下调价格之后,神华集团在7月14日再次下调煤炭价格5元/吨,如果采取现汇结算,最低价格仅482元/吨,而超过合同量100%的部分,还能进一步优惠到474元/吨。

 

  “前期的4次降价也没有带来销量的增长,为了缓解港口库存压力,目前煤企只有竞相降价促销量。”期货煤炭分析师认为,正是受现货市场悲观预期继续发酵的影响,昨日动力煤期货1409合约跌幅达到1.85%。

 

  国内煤价跌入“4时代”

 

  神华集团自6月26日以来不断下调煤炭价格,以5500大卡动力煤为例,6月26日神华宣布下调20元/吨、7月10日下调15元/吨,7月14日再次降价5元/吨。

 

  “降价的背后是港口堆存压力持续不减,需求不旺导致电厂日耗未能有效增加,库存充裕,采购意愿不强。”分析师说。

 

  据了解,截至7月12日,沿海六大电厂库存总量1311.7万吨,周环比减少34.98万吨。日均耗煤量69.2吨,周环比增加6.2万吨。六大电厂电煤库存平均可用天数20.9天,周环比减少2天。截至7月15日,黄骅港煤炭库存为254万吨,较7月7日的库存量199万吨上升55万吨,涨幅27.6%。秦皇岛港煤炭库存也从7月7日的710万吨,上升至7月15日的735万吨,涨幅3.5%。

 

  “港口销售目前整体较差,上周五曹妃甸又有两家贸易商撤出了市场。另外,近期下游采购量很少,长江沿线的港口库存都很高,有的已经爆满了。由于煤炭长期滞销,很多企业开始赔本销售。”华东某贸易商表示,北方港口5500大卡动力煤市场报价FOB秦皇岛港485元/吨,5000大卡430元/吨。

 

  汾渭能源煤炭分析师曾浩认为,神华持续降价可能会将秦皇岛港的船都吸引到黄骅港去拉货,导致秦皇岛港的煤炭库存快速增加。“库存的再次提升可能会导致新一轮煤价下跌,所以现在还不能说价格已经到底。由于下游库存依然处于高位,整体需求很差,所以大集团的降价行为并不会促使下游抢购。”曾浩进一步分析道。

 

  进口煤成交低迷

 

  上海某进口贸易商介绍,当前进口煤成交很困难,“七八月份装船的货无人问津,9月份的船货虽然有人询盘,但有真实采购意向的并不多”。

 

  汾渭能源动力煤市场信息数据显示,CCI1指数昨日报483.50元/吨,较前一期下降1.50元/吨,较上周同期下降11.50元/吨。CCI2指数昨日报423.50元/吨,较前一期下降0.50元/吨,较上周同期下降11.50元/吨。

 

  受中国需求减少影响,印尼煤价格有所下调。4700大卡印尼煤市场报价FOB卡里曼丹53美元/吨,3800大卡38美元/吨。近期印度的采购量有所增加,采购价格比中国买家要高出1美元/吨左右,其中包括了印尼煤和澳洲煤。5500大卡澳洲煤目前市场报价FOB纽卡斯尔56—57美元/吨。

 

  “从目前的市场情况来看,八九月份的进口煤市场也难有改观。”曾浩说。

 

  分析师认为,在需求不足导致的港口堆存过高情况下,煤价上涨压力重重,加之贸易商、电厂有观望心理,采购意愿不强,不排除现货煤价会出现进一步的调整。但长期来说,在当前的价格下,煤企已经出现大范围亏损,低报价难以长久维持。随着时间推移,在季节性需求到来之时,供需矛盾将得以转换,煤价也将应声反弹。

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