陕镁集团是陕西省内一家大型混合所有制企业集团，公司致力于打造中国最大的原生镁锭供应基地，独创了以兰炭尾气作为燃料冶炼金属镁的、具有榆林特色的循环经济产业链模式。目前，集团正在积极规划和建设镁合金产能项目。集团下属镁材料研发公司与横山县签订了镁合金循环经济产业基地项目，总投资332亿元，重点推进镁的深加工。项目建成后，陕镁集团在全世界镁业生产中所占比例将达到60%。

　　镁合金具有密度小、质量轻、强度高等特点，主要应用于汽车、3C和航空航天领域。在汽车领域镁合金主要用来替代铝合金。使用镁合金可以大幅降低汽车自重(镁比铝密度轻36% )，减少汽车所消耗的能源，降低二氧化碳的排放，顺应了新能源汽车和低碳节能的先进理念。目前随着技术的进步，原先镁合金零部件居高不下的成本已逐步下降到较为合理的水平，例如普通镁合金方向盘从150多元降到了目前的40-50元人民币。这有助于价廉物美的新能源汽车大范围普及。 此外就用量而言，目前全球汽车平均每辆使用3-4 公斤的镁合金(新能源汽车的镁合金用量则更高，其中美国福特新一代汽车镁合金用量较高，设计平均每辆车用镁合金130 多公斤)，而我国汽车现阶段每辆用镁1 公斤左右，和世界平均水平有较大差距。 由于镁合金的优异特性，以及减轻汽车重量对环境和能源的重大影响，汽车的轻量化已成为必然趋势，未来国内外汽车业对镁合金需求将会呈现爆发式增长。 另外，3C产品将越来越注重外观、硬度和手感。镁合金外壳在中高端3C产品中现已大规模覆盖，而在低端产品中也正日益快速普及。 未来镁合金将有广阔的市场发展空间，而目前镁合金的市场规模偏小，因此相对于铝合金来说，镁合金未来将享有更快的发展速度。

　　2012年金属镁及镁合金的价格受全球经济下滑需求疲软的影响，经历了大起大落，全年形成“倒V”走势。展望2013年，随着金属镁以及镁合金出口关税取消、下游汽车和3C行业需求的复苏，以及新能源汽车和节能减排理念的全面推广等利好刺激下，镁合金新应用领域消费量将会得到拉动，预计金属镁和镁合金的价格将会保持稳中有升的态势，将比2009 年处于低谷的价格会有大幅攀升。预计今年因汽车、3C产品的需求依然旺盛，镁及镁合金等基础原材料需求将扩大，但在美国、中国复苏缓慢,欧洲在竭力走出泥潭,全球的经济复苏基础仍较为薄弱的大背景下，金属镁及镁合金的价格增长的速度不会太快。